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ENSAYO VOLVO

Uno de los ensayos más complejos a realizar en una camara de corrosión es el ensayo VOLVO (Volvo VCS 1027,149 (ACT-1), (ACT-2)), Ford CETP 00.00-L-467, Volvo STD 423-0014, Volvo STD 1027,1375, y ISO 16701. Todos estos ensayos ahora es posible realizarlo en la nueva cámara Ascott de corrosión cíclica llamada Atmosfär. El nombre viene porque fue dearrollada en Suecia, con nuestros distribuidores en aquel país.

La particularidad de este ensayo, es que es un ensayo muy exigente en cuanto a la cantidad de niebla a atomizar, también en cuanto a los gradientes térmicos, como a los caudales de aire que deben de pasar a través de las muestras.

El resultado es una camara que no solamente hace estos ensayos sino que además, es facilmente convertible en una cámara estándar de corrosión cíclica para realizar los ensayos típicos como el PVW1210, Mercedes, GM, etc.

cámara corrosión atmosfar

UNIDAD: CÁMARA CLIMÁTICA

Cada vez es más necesario la realización de ensayos de corrosión cíclica, con segmentos de ensayos que necesitan condiciones climáticas con amplios rangos de temperatura y humedad. Muchos ensayos como el PVW1210, Renult D17 2028, DIN 50014, VDA, etc necesitan ambientes climáticos, y que estos no dependan del entorno, o laboratorio donde esté instalada la Cámara.

Ascott ha desarrollado la unidad ACC112-Midi para adaptarse a la Cámara de corrosión cíclica, y convertirla en una Cámara versatil en cuanto a ensayos a realizar.

La temperatura y humedad se fija directamente en el sistema de control de la propia Cámara, para realizar un ensayo climático dentro de un ensayo de corrosión cíclica.

ACC112 MIDI